北京部分主要交通路口的非天真车泊车线近日合股后移了3米至5米，旨在减少天真车与非天真车的打破，让启齿通行愈加顺畅，进一步保险各方安全。新举措扩充已有一段时辰，多位市民向本端响应，国贸桥下路口后移的住手线形同虚设，仍有不少骑行者额外住手线等灯九游会j9·游戏「中国」官方网站九游会J9，致使有部分骑行者肆无恐惧闯红灯。

记者日前来到国贸桥下开国路辅路与东三环中路交叉口。只见非天真车说念路面上画着两条白线，一条与天真车说念住手线都平，前列即是东说念主行横说念；另外一条则为新画的住手线，标有“泊车不越线”的教导。两条线之间有约莫3米长的区域用黄色交叉线标出了禁停区。

赶巧晚岑岭，交叉口东说念主流、车流量较大，但经由近1小时的不雅察，记者发现自发停在住手线的骑行者三三两两，在东说念主行横说念上等红灯致使干脆闯红灯的骑行者不在少数。

国贸桥下路口，好多骑行者额外住手线等灯。

记者采访了数十位行东说念主，多半行东说念主以为住手线后移是善事，如果众人都能遵从，交通规律就会更活动，行东说念主、骑车东说念主都会更安全。但是，不少骑行者暗示我方并没瞩目到住手线后移，仍然按着原本的民俗泊车。

“住手线后移有一段时辰了，但这个路口如故挺乱。”住在隔邻的一位住户告诉记者，国贸桥隔邻夙夜岑岭通勤量大，交通规律一直不太好。一位行东说念主告诉记者：“不少东说念主会把车停在很靠前的位置，别说后移的住手线了，连前面的住手线也会额外去。”记者看到，现场除了住手线和教导口号，还有指引员一直在贫苦景仰规律，但仍有不少骑行者有眼无瞳，越线泊车，致使径直闯红灯。

骑行者越线等灯，不光影响天真车右转，还给走途经马路的行东说念主带来未便。“他们停在斑马线上，咱们过马路只可绕着他们走。”一位行东说念主正从马路对面走来，她暗示，一些骑行者不遵从交通律例，径直停在东说念主行横说念上，有本见识蹭到我方，嗅觉很危机。

但是，也有骑行者暗示，之是以越线抢行，是因为该路口的野心不对理，等红灯的时辰本钱太高了。记者发现，国贸桥下东西标的路段不到200米的距离，共有千岩万壑4个路口，设有4个红绿灯，最短的两个路口，间距独一十余米。“每个灯的等候时辰都很长，通行时辰却止境短，独一十来秒。国贸桥交叉口本来就堵，通行速率慢，如果不抢着停到最前面，错过一个绿灯，有可能连下一个绿灯也赶不上了。如若每个路口都停驻来等，可能5分钟都过不去。”一位骑行者说，恰是由于这一原因，加之隔邻车辆速率不快，让不少骑行者胆子大起来，径直额外住手线抢行，这又加重了交织处的絮聒，导致通行速率更慢，由此酿成恶性轮回。

有市民忽视：“如果在树立后移住手线的同期，对路口红绿灯进行适应优化，简略能更好改善路口的交通乱象。”

 

记者：鹿艺佳九游会j9·游戏「中国」官方网站九游会J9